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深南东路“断头路”通车!新秀双层隧道上线,两地通勤提速30%

发布时间:2026-04-30 09:19 来源:搜狐焦点深圳站

4月29日,罗湖交通迎来历史性一刻——深南东路东延工程实现全线贯通。

据了解,这是广东省首条单洞双层“人车共洞”隧道(新秀隧道)同步正式运营。

从此,困扰片区多年的深南东路“断头路”彻底打通,从莲塘口岸到深南东路的通行时间缩短30%以上,新秀、罗芳片区居民出行告别“绕行罗沙路”之苦。

01

一条路,打通片区“任督二脉”

深南东路东延工程西起经二路,沿现状深南东路线位向东延伸,横穿猫窝岭后接至延芳路,路线全长约552.6米,按城市次干路标准建设,设计时速30公里/小时。

其中,新建隧道段长约315米,道路拓宽及东段衔接段长约237.6米。

说起来,这短短552.6米,却承载着片区居民多年的期盼。

此前,深南东路东至新秀路是一条“断头路”,新秀、罗芳片区居民往来罗湖核心区,必须绕行罗沙路。而罗沙路日常车流量大,早晚高峰拥堵频发,市民出行“苦不堪言”。

如今,新秀隧道西接深南东路、东连延芳路,一举打通交通断点,片区内部与外部通行时间大幅压缩,居民从此告别“绕行时代”。

02

新秀隧道:广东首条“上车下人”双层隧道

作为整个工程的核心节点,新秀隧道堪称国内市政道路领域的创新标杆。

它的特别之处在于——单洞双层、人车分流:

上层:设置双向四车道机动车通行空间

下层:8米宽人行及非机动车专用通道

通过立体分离、分层通行的设计,既保障了不同出行方式的通行安全,更实现了城市空间的高效集约利用。

洞内最大垂直高差达17米,由夹层板作上下区隔,将机动车、行人、非机动车“安排”得明明白白。

图源:罗湖发布

03

不止于通勤:为莲塘口岸“减负”

深南东路东延工程的意义,远不止于方便周边居民出行。

莲塘口岸开通后,周边交通流量显著增长,罗沙路过境交通与沿线集散交通叠加,区域路网运行压力加剧。

而深南东路东延工程建成后,与延芳路形成有效衔接,构建起莲塘口岸对外疏解的辅助通道。

这条新通道将有效分流罗沙路交通压力,提升区域路网整体韧性。对开车去往莲塘口岸或深圳东部滨海地区的市民来说,从此多

项目的通车,不仅便利了新秀、罗芳片区居民日常出行,更为罗湖口岸经济带建设注入动能,为深港深度融合发展提供了坚实的交通保障。

值得一提的是,与深南东路东延工程相呼应的,还有罗沙路改扩建工程——该工程西起沿河路,东接深盐二通道,采用“地下道路+地面道路”复合通道形式,主线全长约3.9公里,地下道路双向6车道,设计时速80公里/小时。

一条552.6米的道路、一段315米的隧道,打通的是物理空间的阻隔,连接的是城市发展的脉络。

来源:咚咚找房

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