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深圳东交通大爆发!2大“超级交通枢纽”中标公示

发布时间：2026-01-28 11:16 来源：搜狐焦点深圳资讯

开年后，深圳两大交通枢纽——坪山综合交通枢纽工程、五和综合交通枢纽工程施工总包接连公示。

五和综合交通枢纽工程在既有地铁5、10号线基础上，引入在建深大、深惠城际和规划的广深中轴城际，是一座五线换成的城际枢纽。

坪山综合交通枢纽工程汇集三条国家铁路、两条城际、两条大运量城市轨道、一条小运量轨道交通和多种交通接驳设施的综合交通枢纽。

随着深大城际、深惠城际深圳段、深惠城际大鹏支线的建设，以及坪山、五和枢纽的开工建设，可以遇见未来龙岗交通迎来大爆发！

坪山综合交通枢纽工程一期

1月26日，深圳坪山综合交通枢纽工程一期工程施工总承包中标结果公示。

中交（深圳）工程局有限公司//中交路桥建设有限公司联合体以约20383万元中标，中标工期为913天。

本次招标范围为坪山综合交通枢纽一期工程及深大、深惠城际大鹏支线坪山站改造工程，项目位于龙岗区与坪山区交界处。

坪山综合交通枢纽工程是集高铁、城际、城市轨道交通及市政配套于一体的大型综合交通枢纽。

项目涵盖深汕高铁、厦深高铁、深河高铁坪山站的站体一体化设计，深大城际、深惠城际大鹏支线（龙大城际）、地铁16号线改造、规划23号线工程，并包括地下空间开发、接驳设施及南广场景观工程等，总建筑面积约65.29万平方米。

该枢纽服务于深圳东部坪山、龙岗、盐田、大鹏四区及惠州惠阳、大亚湾部分区域，辐射“深莞惠河发展轴”和“深惠汕发展轴”的东部门户节点，对于支撑和带动深圳市东部片区高质量发展、助力枢纽城市建设具有重要作用。

▲坪山综合交通枢纽项目效果示意图

▲规划线路布局示意图

该枢纽的交通汇集2地铁+3高铁+2城际。

城际铁路：

深大城际：又称深圳地铁33号线，起自深圳机场T4站，途经宝安、龙华、龙岗，终至坪山聚龙站，设计时速160公里。全线设站11座，开通后，届时坪山至机场最快仅需40分钟。

深惠城际大鹏支线：起自龙岗龙城站，途经坪山，止于大鹏新区新大站，全长约39.4公里，设计时速160公里，强化东部与大鹏新区的联系。

地铁：

地铁16号线：已开通运营，连接龙岗与坪山，设站24座，强化东部区域内部联系。

规划地铁23号线：承担龙岗、坪山与葵涌、大鹏的联络功能，未来将进一步拓展东部轨道覆盖范围。

高铁线路：

厦深铁路：现状运营线路，连接厦门与深圳，强化东部与华南沿海地区的联系。

深汕铁路：在建中，设计时速350公里，连接深圳与深汕合作区，未来将延伸至河源，形成深圳东北向高速铁路通道。

规划深河铁路：规划中的深圳至河源高铁，通过河源连接杭广湛客专、赣深客专，承担深圳与长三角城市群的高速联系功能。

五和综合交通枢纽工程

近日，深圳市五和综合交通枢纽工程施工总承包中标结果公示。

该项目计划总投资650,000万元，本次招标估价56596.42万元，中标金额为41810.4066万元。

中标单位为中铁南方投资集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司与中铁二局集团有限公司组成的联合体。

中标内容主要包括工程范围内的前期工程（交通疏解、给排水及中低压燃气管线改迁与恢复等）、枢纽换乘与城市通廊工程、枢纽市政配套工程（城市公共展厅、公交接驳站、出租车与社会车停靠点等）、常规设备采购与安装（不含电梯及扶梯）、装饰装修、既有地铁5号线与10号线改造工程及人防工程等，具体工程范围以经甲方批准的设计图纸与文件为准。

五和综合交通枢纽项目位于坂田街道，由深圳市地铁集团投资建设；项目预计2028年建成运营。

五和枢纽在既有地铁5、10号线（已通车）基础上，引入在建深大、深惠城际和规划的广深中轴城际，是一座五线换成的城际枢纽。

建成后，五和枢纽将升级为辐射湾区东岸的核心城际枢纽与科创中枢，实现20分钟通达前海与宝安机场，1小时覆盖广州、东莞、中山等湾区主要城市，极大提升跨城通勤效率，支撑坂雪岗科技城及世界级ICT产业集群发展，推动站产城融合，探索“空地轨”客货联运新模式，打造“科创枢纽、活力都心”，并为区域提供大量就业岗位与高品质公共空间。